從全球的技術(shù)水平上來看，我國絕對(duì)是世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)。能力最強(qiáng)，最全，運(yùn)營里程最長，而且速度最快，建設(shè)規(guī)模也是最大的國家，尤其是在十一五的黃金渡假期間，我國不管是哪一條鐵路在運(yùn)營和建設(shè)上面都體現(xiàn)出了非常高強(qiáng)度的特點(diǎn)。我國的鐵路技術(shù)已經(jīng)成為了一種自有的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)成套高鐵技術(shù)系統(tǒng)，比如在高速列車當(dāng)中就有一項(xiàng)，能夠讓時(shí)速控制在200到250km當(dāng)中的這項(xiàng)技術(shù)成為了核心的基礎(chǔ)。
其實(shí)從一年到一五年這段時(shí)間之間，中國的鐵路迎來了爆發(fā)性的增長，當(dāng)然，同時(shí)也迎來啦全球的高鐵市場黃金時(shí)期，而最讓人驕傲的是，中國的系統(tǒng)已經(jīng)完全將時(shí)高鐵成套技術(shù)掌握了，因此，我國已經(jīng)構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以及具備了世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)系統(tǒng)。
其實(shí)有以上種種這些發(fā)展現(xiàn)象來看，我國已經(jīng)完全成為了世界高鐵的領(lǐng)跑者，完全具備了加速出去的條件，目前的發(fā)展趨勢仍然非常的迅猛，依舊是處于世界高鐵的最高領(lǐng)導(dǎo)者，對(duì)于各種鐵路的技術(shù)性人才有著大量的需求，這方面的就業(yè)前景十分的廣闊。
在未來我國將會(huì)著重培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)的技術(shù)型人才，比如送到國外進(jìn)行留學(xué)，然后對(duì)于這種復(fù)合型的高技術(shù)人才，絕對(duì)會(huì)采取重用的措施，因此，對(duì)于還在猶豫要不要選擇鐵路技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來講，其實(shí)絲毫沒有必要考慮這方面的疑慮，薪資還是非常吸引人的，而且非常培養(yǎng)一個(gè)人全方面發(fā)展，在這樣一個(gè)能夠提升自我的平臺(tái)上面，同時(shí)還能夠?yàn)樽鎳龀鲐暙I(xiàn)。
